Comando de Sistemas de Engenharia de Instalações Navales (NAVFAC) estabeleceu oficialmente seu mais novo comando, Oficial responsável pela construção do estaleiro naval Puget Sound (OICC PSNS), durante uma cerimônia realizada em agosto. 28 no Museu Naval de Guerra Submarina em Keyport, Washington. O comando dedicado supervisionará a contratação, engenharia e construção do maior projeto de infraestrutura da Marinha até o momento como parte do Programa de Otimização da Infraestrutura do Estaleiro (SIOP).
Capitão. Troy Brown assumiu o comando do PSNS OIC como seu primeiro oficial comandante. Ele liderará uma equipe especializada e dedicada que fornecerá a supervisão da construção no local, engenharia e autoridade contratativa sobre uma recapitalização única em uma geração, de vários decadas do estaleiro naval Puget Sound e da Facilidade de Manutenção Intermédia (PSNS & FMI), centrada em torno da construção histórica proposta do Dock Seco de Multi- Missão. . Hoje, não estamos apenas a levantar um novo comando – estamos a construir sobre o legado iniciado pelo Tenente. Ambrose B. Wycoff e as pessoas de Bremerton em 1891 quando esta estação se originou e os empreiteiros corajosos que começaram a construir Dry Dock 1 em 1892,. Brown disse.. Juntos, estamos embarcando em uma nova jornada para modernizar o estaleiro e entregar o Multi- Missão Dry Dock – o maior investimento de infraestrutura de terra da Marinha e projeto mais significativo na história moderna do Noroeste do Pacífico. Juntos, vamos construir o nosso futuro.
O mega- projeto multifásico multi-missões de doca seca irá construir um equipamento de doca seca de última geração, totalmente aliviado por pressão, capaz de acomodar os serviços de reparação de estaleiro para o mais novo Gerald R da Marinha. Porta- aeronaves de classe Ford, porta- aeronaves de classe Nimitz e outros navios de guerra de superfície e sub- superfície no Pacífico Noroeste. O projeto também inclui demolição, substituição e construção de outros cais, banqueiros, amarras, guindastes, edifícios e instalações de suporte, tanto no Naval Base Kitsap (NBK)- Bremerton como no NBK- Bangor. Atualmente passando pelo processo da Lei Nacional de Política Ambiental (NEPA), o projeto está aguardando um registro de decisão no final 2026, com a construção esperada para começar na primavera 2028. A Marinha estabeleceu o SIOP para aumentar o rendimento nos quatro estaleiros públicos atualizando seu layout físico, atualizando e modernizando suas docas secas, e substituindo equipamentos de capital antigos por ferramentas e tecnologias modernas.
SIOP é um plano de investimento holístico que, quando executado, entregará as reparações e atualizações necessárias para suportar as classes atuais e futuras de portadores e submarinos de aeronaves com energia nuclear, otimizará o fluxo de trabalho nos estaleiros através de alterações significativas no seu layout físico e recapitalizará os equipamentos industriais com tecnologia moderna que aumentará substancialmente a produtividade e segurança.
.OICC PSNS é responsável pela modernização da infraestrutura do estaleiro necessário para manter a próxima geração de navios e submarinos, e reconstruir a base vital desde o chão para cima,. disse Contra- Adm. Omarr Tobias, comandante do NAVFAC Pacific, que serviu como o oficial presidente..O que construímos aqui na próxima década não é apenas concreto e aço – ele representa a base da capacidade de combate à guerra, e estamos finalmente dando aos nossos Sailors uma borda assimétrica, plataformas prontas e a vantagem estratégica que eles precisam para desencorajar qualquer adversário, em qualquer lugar, a qualquer momento. Ao entregar o dock seco multi-missões, estamos forjando uma ‘Foundry (') de classe mundial que irá sustentar, modernizar e preparar nossa frota global para o próximo século.
A capacidade de dock seco atual e configurações no PSNS & FMI limitam a capacidade do estaleiro de suportar a futura frota nuclear. Embora as instalações existentes tenham servido a Marinha por décadas, eles não podem acomodar o Gerald R maior. Porta- aviões da classe Ford. O novo dock seco multi- missão foi projetado com as dimensões avançadas, sistemas de drenagem e inundação, portões de caixão e túneis de encaminhamento de utilidade necessários para realizar a manutenção de nível de depósito para a frota de amanhã.
. Nossa missão é clara, nosso foco absoluto: vamos entregar a base da disponibilidade da frota no PSNS & FMI, disse Brown.. A tarefa diante de nós é monumental, mas nossa resolução é inquebrável. Nós vamos construir com urgência, liderar com integridade e entregar com precisão.
Para dúvidas ou preocupações sobre este contrato, entre em contato com o Escritório de Assuntos Públicos do Noroeste da NAVFAC, em mailto:navfacnwpao@us.navy.mil.
Comando de Sistemas de Engenharia de Instalações Nacionais é o comando de sistemas de engenharia expedicionária que fornece soluções técnicas e de aquisição do ciclo de vida alinhadas às prioridades da frota e do Corpo Marinho. Siga-nos em e.